如今，隨著社會的快速發展和科學技術的不斷進步，汽車的慢慢普及重要的！隨著人們的收入慢慢的提高，好多家庭為了出行或者工作方便，在有一定的經濟能力和穩定收入的基礎上，都購買了屬于他們自己的小轎車，畢竟總是開車的人多，懂車的人少，今天小編再來和大家共同分享一些有關汽車方面的小知識，大家都知道一款車最核心的零部件就是發動機這個東西了，那么一個發動機的好壞，那就決定于發動機里面的零部件怎么樣了，最近網上在糾結這樣一個問題：為什么發動曲軸設計為滑動軸承，而不是滾動軸承？下面就和小編一起來討論一下這個問題吧！

                          首先，先簡單的介紹一下這兩個軸承吧，滑動軸承是在滑動摩擦下工作的軸承，他還有一個名字叫做軸瓦，這種軸承可靠性高，并且在磨損時也不會立即抱死！而且在工作過程中非常穩定可靠，噪音上述滑動軸承相比，滾動軸承只將滑動摩擦轉化為滾動摩擦，以減少摩擦損失。

                          首先，小編認為沒有滾動軸承，很大程度上是因為如果滾動軸承分散，它會立即被殺死。因此，在大多數高速軸中，軸瓦主要用于發動機，不僅用于發動機，還用于大型壓縮機等軸瓦！

                          如果在發動機曲軸上安裝滾動軸承，我覺得沒有辦法安裝，因為我們應該知道滾動軸承的滾珠軌道不能縫合。如果發生這種現象，很容易損壞，這就是為什么不使用滾動軸承的原因。與滾動軸承相比，滑動軸承具有許多滾動軸承所沒有的優點，如滑動軸承。在潤滑油充足的情況下，滾動軸承沒有耐沖擊、使用壽命、精度、噪音、占用空間小等優點，因此必須綜合考慮滑動軸承！

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