無(wú)油軸承(SF-1)是一種具有金屬軸承特性和無(wú)油潤(rùn)滑軸承特性的新型潤(rùn)滑軸承，由金屬基體承載，特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。

   

  廣泛應(yīng)用于冶金連鑄機(jī)、軋制設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)線。

   

  優(yōu)點(diǎn)

   

  眾所周知，所有機(jī)械的平穩(wěn)運(yùn)行都必須使用某種軸承。

   

  無(wú)油軸承是一種具有金屬軸承特性和無(wú)油潤(rùn)滑軸承特性的新型潤(rùn)滑軸承，由金屬基體承載，特殊配方的固體潤(rùn)滑材料潤(rùn)滑。

   

  它具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤(rùn)滑能力強(qiáng)的特點(diǎn)，特別適用于重載、低速、往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合，也不怕水沖洗和其他酸的侵蝕和侵蝕。大多數(shù)用戶普遍反映，鑲嵌軸承不僅節(jié)能，而且工作壽命比普通滑動(dòng)軸承長(zhǎng)。

   

  無(wú)油軸承是以鋼板為基礎(chǔ)，中間層燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物。摩擦系數(shù)小，耐磨耐腐蝕.無(wú)油自潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，可降低成本，降低噪音，防止粘滑。

   

  分類(lèi)

   

  金屬基固體鑲嵌無(wú)油軸承

   

  鑲嵌石墨和金屬基體MoS2復(fù)合固體潤(rùn)滑劑是一種高性能的固體潤(rùn)滑產(chǎn)品。它突破了一般軸承依賴(lài)油膜潤(rùn)滑的局限性。在使用過(guò)程中，固體潤(rùn)滑劑與軸摩擦，形成油和粉末共存潤(rùn)滑的優(yōu)良條件，保持軸不磨損，使固體潤(rùn)滑特性永恒。

   

  它的硬度是普通銅套的兩倍，耐磨性是普通銅套的兩倍。目前已廣泛應(yīng)用于冶金連鑄機(jī)、列車(chē)支架、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、氣輪機(jī)等高溫、高載荷、低速重載場(chǎng)合。

   

  

   

  多層復(fù)合無(wú)油軸承

   

  以鋼板為基體，中間燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯（PTFE）與鉛的混合物是一種軋制的滑動(dòng)軸承。具有摩擦系數(shù)小、耐磨、耐腐蝕、無(wú)油潤(rùn)滑等特點(diǎn)。

   

  本產(chǎn)品具有降低成本、減少機(jī)械體積、避免咬軸、降低機(jī)械噪聲等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于印刷機(jī)、電梯、紡織機(jī)、煙草機(jī)、健身器、液壓卡車(chē)、微電機(jī)、電磁閥、汽車(chē)、摩托車(chē)和家用機(jī)械等各種機(jī)械滑動(dòng)部件。

   

  

   

  其他

   

  線性軸承、非標(biāo)零件、四氟軟帶、FB青銅軸承、JF雙金屬軸承，SF-1無(wú)油潤(rùn)滑軸承、SF-2邊界潤(rùn)滑軸承，F(xiàn)Z鋼球保持架系列，粉末冶金含油軸承，石墨鑲嵌自潤(rùn)滑軸套，TF石墨散裝合金軸承，合金高耐磨軸承軸承軸瓦。

   

  生產(chǎn)工藝

   

  無(wú)油軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和無(wú)油潤(rùn)滑軸承特點(diǎn)的新穎潤(rùn)滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。

   

  由于生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在極其惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高、粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體CO，SO2等等，設(shè)備潤(rùn)滑問(wèn)題多，摩擦磨損嚴(yán)重。

   

  到目前為止，大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)仍在使用傳統(tǒng)的油脂潤(rùn)滑，事實(shí)上，這些工礦條件已經(jīng)超出了油脂潤(rùn)滑的范圍，容易咬或咬軸承等摩擦副，造成嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。

   

  為了連續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行，除了原設(shè)計(jì)要求多臺(tái)設(shè)備輪換維修外，還需要投入大量的維修人員。生產(chǎn)率的提高受到嚴(yán)重限制，備件和能源的巨大消耗已成為生產(chǎn)發(fā)展的重要障礙。

   

  汽車(chē)制造、水泥生產(chǎn)、石化等企業(yè)在復(fù)雜條件下提出了特殊潤(rùn)滑材料的要求。為此，對(duì)鑲嵌自潤(rùn)滑復(fù)合材料的研究突出了材料配方和制備工藝的特點(diǎn)，材料性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，解決了特殊條件下的潤(rùn)滑問(wèn)題，帶來(lái)了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但由于各種原因，國(guó)內(nèi)企業(yè)尚未采用，上述情況仍然存在。

   

  關(guān)鍵技術(shù)原理

   

  鑲嵌式自潤(rùn)滑復(fù)合材料是一種由金屬材和嵌入基材的孔或槽中的固體潤(rùn)滑膏組成的新型抗壓固體潤(rùn)滑材料。金屬基材在摩擦過(guò)程中承受大部分負(fù)荷。

   

  通過(guò)摩擦，孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)到摩擦表面，在摩擦表面形成潤(rùn)滑良好、附著牢固、覆蓋均勻的固體轉(zhuǎn)移膜，大大降低了摩擦磨損。隨著摩擦的進(jìn)行，嵌入式固體潤(rùn)滑劑不斷提供到摩擦表面，以確保長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)的良好潤(rùn)滑。

   

  應(yīng)用領(lǐng)域

   

  軸承對(duì)材料的基本要求在很大程度上取決于軸承的工作性能。滾動(dòng)軸承的材料是否合適將對(duì)其使用性能和使用壽命產(chǎn)生很大影響。

   

  一般來(lái)說(shuō)，滾動(dòng)軸承的主要損壞形式是在交替應(yīng)力的作用下的疲勞剝落，以及由于摩擦磨損而導(dǎo)致軸承精度的喪失。此外，還有裂紋、壓痕、腐蝕等原因。

   

  因此，滾動(dòng)軸承應(yīng)具有較高的抗塑性變形能力、較少的摩擦磨損、良好的旋轉(zhuǎn)精度、良好的尺寸精度和穩(wěn)定性，以及較長(zhǎng)的接觸疲勞壽命。料和熱處理過(guò)程決定的。

   

  金屬基鑲嵌固體自潤(rùn)滑軸承

   

  它是一種具有金屬軸承特性和自潤(rùn)滑軸承特性的新型潤(rùn)滑軸承，由金屬基體承載，具有特殊配方的固體潤(rùn)滑材料。具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤(rùn)滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

   

  由于低噪音和自潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)，傳統(tǒng)的含油軸承已成為計(jì)算機(jī)CPU風(fēng)扇軸承的新寵市場(chǎng)需求量大；此外，隨著人們對(duì)噪音的要求越來(lái)越高，含油軸承在日常家用電器中的應(yīng)用也在擴(kuò)大。

   

  

   

  無(wú)油自潤(rùn)滑軸承

   

  本產(chǎn)品以鋼板為基礎(chǔ)，中間層燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯和鉛。摩擦系數(shù)小，耐磨耐腐蝕.無(wú)油自潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，可降低成本，降低噪音，防止粘滑。廣泛應(yīng)用于印刷機(jī)、紡織機(jī)、液壓搬運(yùn)車(chē)、煙草機(jī)、藥用機(jī)械、健身器械、微電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)等各種機(jī)械滑動(dòng)部件。

   

  

   

  SF-2潤(rùn)滑軸承

   

  酸聚甲醛，耐磨性高，軸承表面有規(guī)律的儲(chǔ)油坑組裝必須涂上潤(rùn)滑油，特別適合高負(fù)荷低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)常在負(fù)荷下，開(kāi)閉，不易形成流體潤(rùn)滑部分，在邊界潤(rùn)滑條件下，可長(zhǎng)期使用而不加油維護(hù)，加油可延長(zhǎng)軸承的使用壽命，適用于冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、水利機(jī)械、汽車(chē)零部件、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等。

   

  注意事項(xiàng)

   

  一、軸、軸殼 配合面是否有碰撞、突起等。

   

  二、軸承殼表面是否有灰塵或鑄模砂。

   

  三、雖然是細(xì)微的撞傷、突起等，但如有必要用油磨石或細(xì)砂紙清除。

   

  4、為避免容量安裝過(guò)程中的碰撞，軸和軸殼表面應(yīng)涂少量 潤(rùn)滑油。軸承安裝在軸上時(shí)，必須在內(nèi)環(huán)施力。軸承安裝在軸承殼上時(shí)，必須在外環(huán)施力 。軸承施力時(shí)，必須注意使力垂直均勻下降，偏差會(huì)損壞軸承。因此，盡量避免偏差。

   

  5、由于過(guò)熱，軸承的硬度會(huì)降低。因此，它不能超過(guò) 100度。此時(shí)，軸 軸承必須用鋼絲懸掛或放置在金屬絲綱和支撐板上，不得放置在槽底。當(dāng)軸承達(dá)到預(yù)期溫度（低于100度）時(shí)，應(yīng)立即從槽中取出，并迅速插入軸 。軸承會(huì)隨著溫度的下降而收縮。有時(shí)軸肩與軸承端面之間會(huì)有間隙。因此，有必要使用工具將軸承壓向軸的方向。

   

  6、無(wú)油軸承軸承的支架和密封板絕對(duì)不能施加力。鐵錘和套管的安裝方法是一種常用的方法。因?yàn)樗鼤?huì)損壞軸承， 不能直接敲擊。一定要把套筒放在中間，如圖所示。錘子應(yīng)該輕輕地打。在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，當(dāng)內(nèi)外環(huán)緊密配合時(shí)，應(yīng)使用墊板，并確保力能同時(shí)添加到內(nèi)外環(huán)中。

   

  若只在內(nèi)環(huán)加力壓入，則力量必介滾珠而壓入外環(huán)，因此，會(huì)在軌道面造成 傷痕。要將裕度大的軸承裝在軸上時(shí)，在潔凈的油中，將軸承加熱到 80-90安裝內(nèi)徑膨脹的方法應(yīng)用廣泛。

   

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